港珠澳大橋與經濟適度多元

2014/12/04

港珠澳大橋與經濟適度多元 

澳門中華總商會策略研究委員會
 

    港珠澳大橋與經濟適度多元


    澳門經濟進入調整期,自去年第三季起,本地生產總值已連續三季出現負增長。一五年首季經濟實質變動率為負百分之二十四點五,主因近年拉動本地經濟增長的服務出口在同期有較大幅度倒退。實質變動率從去年第三季的負百分之九點九,擴大至一五年首季的負百分之三十五點六。

    調整結構持續發展

    如要沿用原來的方式支持經濟在未來一段期間內繼續增長並不難,但在過往幾年急速發展過後,要認真思考此種增長模式能否持續?有否另外較好的路徑可選擇?經過上一階段的發展積累,本澳已具備一定基礎和承受能力,忍受短期的經濟調整以換取持續的發展機遇。

    習近平主席去年底在出席慶祝澳門回歸祖國十五周年大會暨澳門特別行政區第四屆政府就職典禮,提出四點希望:其中第二點提出“繼續統籌謀劃,積極推動澳門走經濟適度多元可持續發展道路”。

    ○四年二月,廣東省政府、香港及澳門特區政府委聘一顧問工程公司就港珠澳大橋進行可行性研究。國家發展和改革委員會於○五年四月在珠海召開的“港珠澳大橋橋位”技術方案論證會,專家組推薦北線橋隧方案為最理想的方案,着陸點分別定在香港特區大嶼山西北的石灣、珠海的拱北及澳門特區的明珠。

    新運輸基建項目落成啟用,其最根本效益是節省客流、物流的時間和費用,同時提升運輸物理容量。新服務也增加運輸可靠性,並節約時間和減少運輸的損耗。此外,由於提高運輸效率,市場流通規模得以擴大。

    聯合國有關報告指出,經濟體可通過產業結構多元、出口市場多元,或境外收入來源多元來達到經濟結構多元化目標。隨着未來港珠澳大橋的落成啟用將深化珠三角東西兩岸的區域化發展,擴大經貿活動市場規模,讓更多類型的企業落戶本澳;又可利用鄰近完善的國際客運樞紐,拓展更多不同客源地旅客來澳消費;並為本澳企業往外延伸業務或投資提供有利條件。

    工商界要做好準備

    現時坊間對港珠澳大橋對澳門將會帶來實質的經濟影響並沒有太多熱烈討論,特別是圍繞口岸經濟與針對澳門不同行業的帶動效應沒有作太深入的研究。這可能與港珠澳大橋工程的不斷延誤有關。但相對於鄰埠一國兩制研究中心早前已獲資助研究項目“新經濟形勢下港珠澳大橋對香港的影響和機遇研究”,澳門有必要在港珠澳大橋落成前為一些受潛在影響的行業發展把脈,讓業界及早把握先機。澳門口岸周邊的建設及定位亦會大大影響各行業的發展,如建設集會展及旅遊綜合體的設施能否吸引更多較具規模的展覽落戶澳門?具有口岸功能的先進物流倉庫對現有物流業有多大協同效應?澳門民航業的發展會加大聯線旅遊或逐步被香港機場取代?信息科技與數據業務能否借助交通的便利提升原有的緊急支援服務?粵港澳合作更緊密聯繫或澳門某些行業將被逐步邊緣化?這些都要為澳門工商界在融合競爭的過程中提前作好準備。


    澳門中華總商會策略研究委員會


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